converter Dzung Kiều cảm ơn bạn PhaThien tặng đậu

: CH-53E siêu cấp ngựa giống

: Sikorsky CH-53E Super Stallion

: Năm 1981

: Năm 1974 ngày 1 tháng 3

: Một toàn dực

: Đôi phát

: Á tốc độ âm thanh

: 58 người

: 22. 3 5m

: 24. 07m

: 8. 99m

: 15,072 kí lô

: Ba cái thông dụng điện khí T64-GE-416 động cơ

: 31,639 kí lô

: 315 nghìn mét mỗi giờ

: 2,064 nghìn mét

H-53E "Siêu cấp ngựa giống / Hải Long" có thật dài mang theo phần đuôi sườn núi nghiêng thân phi cơ; lên máy bay thân hai bên treo treo hai đài động cơ; thu thả thức lên xuống chiếc; trình độ dẹp yên mặt ở vào đuôi phi cơ nóc phía bên phải; trung ương thân phi cơ phù đồng. [2]

Chiếc thứ hai YCH-53A nguyên hình cơ hội

60 năm đời sơ đẹp đội thủy quân lục chiến hy vọng trang bị một loại hạng nặng vận chuyển máy bay trực thăng, sau đó tây khoa tư cơ công ty (SikorskyAircraftDivisionofUnitedTechnologiesCorp) CH-53D bị chọn trúng, bắt đầu H-53 series ở trong đội thủy quân lục chiến lịch sử huy hoàng.

Cut aay vie of CH-53E CH-53E phân tích đồ

CH-53D1964 năm 10 tháng ngày 14 thủ bay, -53 "Trên biển ngựa giống" cỡ trung vận chuyển máy bay trực thăng là đẹp hải quân máy bay trực thăng quân đội trọng yếu tạo thành bộ phận, -53 thường bị bố trí ở hải quân tàu tấn công đổ bộ lên, là đẹp đội thủy quân lục chiến do hạm đến lục chủ yếu lực lượng đột kích một trong. [3]

Nên cơ hội áp dụng hai đài thông dụng điện khí công ty T64-GE-413 qua trục động cơ, một đài lực đẩy 3925 mã lực. Một chủ toàn dực thêm đuôi tưởng phổ thông bố trí, khoang máy bay có dài hình lập phương hình dáng, phẩu mặt là hình vuông, --53D đã do CH-53E hình thay thế, -53 và nhảy vút liệt đôi toàn dực CH-46 ở sau này mấy trong năm đem từng bước do MV-22 "Cá Ưng" nghiêng toàn dực cơ hội thay thế. [4]

Nên cơ hội toàn dực hệ thống là toàn giảo tiếp thức 7 phiến cánh quạt toàn dực. Cánh quạt thay đổi giác 14°. Mỗi phiến cánh quạt có thái hợp vàng đòn dông, Nomex tổ ong tâm và thủy tinh sợi vòng dưỡng khí nhựa cây hợp lại vật liệu lừa gạt da. Cánh quạt trang bị đòn dông bơm phồng tăng áp vết nứt kiểm tra trang bị. Tưởng cốc do thái hợp vàng và thép chế thành. Toàn dực cánh quạt dùng dịch áp động lực xếp. Trang bị tiêu chuẩn toàn dực thắng xe trang bị. 4 phiến lữ hợp vàng cánh quạt đuôi tưởng lắp đặt ở hướng bên trái nghiêng 20° đuôi nghiêng lương thượng. Chủ chậm lại khí lắp đặt đang ngồi buồng phía trên đúng lưu che chở bên trong, cất cánh ngạch định công suất là 10067 KW.

Thân phi cơ nước chặt chẽ nửa cứng rắn xác thức kết cấu, do nhẹ hợp vàng, thép và thái hợp vàng chế thành, chắn buồng lái này bộ phận dùng thủy tinh sợi / vòng dưỡng khí nhựa cây hợp lại vật liệu chế thành. Toàn dực, chậm lại khí và động cơ đúng lưu che chở rộng rãi sử dụng khải phu kéo hợp lại vật liệu. Đuôi nghiêng Lương dùng dịch áp động lực hướng bên phải xếp. Thân phi cơ có thể chịu đựng thẳng đứng phương hướng 20g và hướng ngang 10g rơi tan lực. Hải âu dực thức trình độ dẹp yên mặt cao đưa ở đuôi nghiêng Lương phía bên phải, có sào chống đỡ. Trình độ dẹp yên mặt và đuôi nghiêng Lương dùng khải phu kéo hợp lại vật liệu chế thành. Có thể thu thả trước ba điểm thức lên xuống chiếc. Mỗi một lên xuống chiếc đều là đôi bánh xe. Chủ lên xuống chiếc nhận được thân phi cơ hai bên dực sao phù đồng sau bộ. Trước lên xuống chiếc có thể thao túng chuyển hướng.

Nên cơ hội sử dụng 3 đài thông dụng điện khí công ty T64-GE-416 động cơ trục động cơ, một đài 10 phút công suất lớn nhất là 3266 KW, 30 phút trung bình công suất là 3091 KW, lớn nhất liên tục công suất là 2756 KW. Ở hai cái dực sao phù đồng trước bộ có một cái từ dán kín can xăng, sức chứa là 1192 thăng, còn có một cái thêm đôi phòng bình xăng, sức chứa là 1465 thăng, -53E có thể chọn chứa treo treo ở dực sao phù đồng phía bên ngoài có thể ném phó bình xăng, hai cái phó bình xăng tổng sức chứa là 492 1 lít.

Có có thể co dãn không trung cố gắng lên dò quản. -53E buồng lái bên trong dọc theo vách khoang và buồng lái ở giữa bố trí xếp cánh buồm vải ghế có thể ngồi 55 tên lính. Buồng lái bên phải trước bên có cửa khoang. Sau bộ ván cầu thức cửa khoang dùng dịch áp thao túng. Điển hình chở hàng chở cái ví quát 7 cái tiêu chuẩn 102 cm ×122 cm hàng bàn. Trung ương treo câu có thể treo vận 16330 kí lô hàng hóa.

MH-53 phi công nghi đồng hồ bản

Dịch áp trong hệ thống sử dụng 4 cái dịch áp bơm, hệ thống áp lực là 207×105 mạt, dùng cho tổng cách, chu kỳ đổi cách, lộn ngang, nghiêng hàng và cần lực gia tăng phi hành khống chế tý phục cơ cấu, lên xuống chiếc thu thả, chở hàng vặn xe, chở hàng ván cầu, cánh quạt cùng đuôi nghiêng Lương xếp. Động cơ khởi động khí sử dụng dịch áp áp lực là 276×-53E sử dụng đơn độc dịch áp hệ thống thao túng cơ tái quét mìn dụng cụ. Điện khí hệ thống bao gồm 3 đài 115 phục 400 hách 40~60 ngàn phục an trao đổi máy phát điện và hai đài 28 phục 200 an đổi đè đúng lưu khí, lấy cung cấp chảy ròng điện. Có mặt trời công ty động lực phụ trợ trang bị. Cơ tái dụng cụ bao gồm hán chặt chẽ ngươi bữa tiêu chuẩn công ty tự động bay khống hệ thống, hai đài con số thức cơ tái máy tính và một cái bốn lối đi lái tự động nghi. 1993 cuối năm tiến hành cải trang thử bay, hắn dụng cụ bao gồm 4 cái ngựa có thể ni thêm cầm công ty lớn CM A-2082 152 mm ×152 mm màu sắc rực rỡ màn ảnh, cũng cùng GPS, -53E dụng cụ còn có: AN/ALQ-14R kéo thức thanh nạp, AN/AQS-17 ngư lôi ức chế dụng cụ, AN/ALQ-141 điện tử quét mìn trang bị, dùng cho phá sập ngư lôi AN/ALQ-166 kéo thức nước dực kéo mạng.

Năm 1968 chế tạo khai thác HH-53 đột kích vận chuyển máy bay trực thăng là CH-53 đổi hình, càng đánh trong bị rộng rãi ứng dụng tại đột kích cứu viện nhiệm vụ. Nó cải trang hai đài một đài lực đẩy 3435 mã lực T64-GE--53 cơ hội tổ thành viên là 2 người phi công và một người ngẫu nhiên kỹ sư, -53 trang bị dùng cho tự vệ 7. 62mm "Mini cương" thêm đặc lâm súng máy và một số 12. 7mm súng máy.

MH-53E "Hải Long" là H-53 series ở giữa một loại cải tiến hình, chủ yếu dùng cho không cơ trở mặt sấm nhiệm vụ (AMCM), ngoài ra vậy dùng cho vận chuyển nhiệm vụ. Nên cơ hội 1983 năm phục vụ, 84 năm thay thế chiếc cuối cùng CH--53E do CH-53E cải tiến tới, cơ thể sức nặng tăng lớn, chở dầu tính vậy gia tăng thật lớn, đổi dùng ba cái thông dụng điện khí công ty T64-GE-416 qua trục động cơ, -53 lấy hàng không mẫu hạm, tàu tấn công đổ bộ hoặc những chiến hạm khác làm căn cứ thi hành vận chuyển nhiệm vụ, một lần có thể vận chuyển 55 tên lính hoặc 16 tấn hữu hiệu trọng tải phi hành 90 cây số, hoặc vận tải 10 tấn hữu hiệu trọng tải phi hành 900 cây số. Thi hành quét mìn nhiệm vụ lúc, MH-53 có thể kéo mang một cái tổng hợp nhiều chức năng quét mìn hệ thống, bề ngoài tương tự một cái đôi thể thuyền nhỏ, mang theo có nhiều loại dò sấm dụng cụ và quét mìn dụng cụ, bao gồm MK105 quét mìn trượt nước khiêu, ASQ-14 bên hướng quét hình thanh nạp, MK103 cơ giới quét mìn hệ thống. Sử dụng máy bay trực thăng thi hành trở mặt sấm nhiệm vụ có thể giảm thiếu quét mìn nhân viên có thể gặp phải nguy hiểm.

Tự vệ vũ khí (3 tấm)

Tân tiến hơn MH-53J "Lót đường III" (hạ đồ) do HH--53 từng là càng đánh trong chủ yếu đặc chủng tác chiến vận chuyển máy bay trực thăng, ở hàng không trong kế hoạch cũng từng dùng cho đem người du hành vũ trụ từ trở lại trong khoang thuyền vận chuyển đến chiến hạm lên. Đẹp không quân là nâng cao đặc chủng tác chiến sức chiến đấu thi hành "Lót đường III" kế hoạch, 9 chiếc MH-53H và 32 chiếc HH-53 bị cải tiến thành thích hợp mọi thời tiết tác chiến MH-53J.

HH-53

Năm 1968 chế tạo khai thác HH-53 đột kích vận chuyển máy bay trực thăng là CH-53 đổi hình, càng đánh trong bị rộng rãi ứng dụng tại đột kích cứu viện nhiệm vụ. Nó cải trang hai đài một đài lực đẩy 3435 mã lực T64-GE--53 cơ hội tổ thành viên là 2 người phi công và một người ngẫu nhiên kỹ sư, -53 trang bị dùng cho tự vệ 7. 62mm "Mini cương" thêm đặc lâm súng máy và một số 12. 7mm súng máy.

HH-53(2 tấm)

MH-53E "Hải Long "

Là H-53 series ở giữa một loại cải tiến hình, chủ yếu dùng cho không cơ trở mặt sấm nhiệm vụ (AMCM), ngoài ra vậy dùng cho vận chuyển nhiệm vụ. Nên cơ hội 1983 năm phục vụ, 84 năm thay thế chiếc cuối cùng CH--53E do CH-53E cải tiến tới, cơ thể sức nặng tăng lớn, chở dầu tính vậy gia tăng thật lớn, đổi dùng ba cái thông dụng điện khí công ty T64-GE-416 qua trục động cơ, một đài lực đẩy 4380 mã lực.

MH-53 lấy hàng không mẫu hạm, tàu tấn công đổ bộ hoặc những chiến hạm khác làm căn cứ thi hành vận chuyển nhiệm vụ, một lần có thể vận chuyển 55 tên lính hoặc 16 tấn hữu hiệu trọng tải phi hành 90 cây số, hoặc vận tải 10 tấn hữu hiệu trọng tải phi hành 900 cây số. Thi hành quét mìn nhiệm vụ lúc, MH-53 có thể kéo mang một cái tổng hợp nhiều chức năng quét mìn hệ thống, bề ngoài tương tự một cái đôi thể thuyền nhỏ, mang theo có nhiều loại dò sấm dụng cụ và quét mìn dụng cụ, bao gồm MK105 quét mìn trượt nước khiêu, ASQ-14 bên hướng quét hình thanh nạp, MK103 cơ giới quét mìn hệ thống. Sử dụng máy bay trực thăng thi hành trở mặt sấm nhiệm vụ có thể giảm thiếu quét mìn nhân viên có thể gặp phải nguy hiểm.

MH-53J "Lót đường III "

Tân tiến hơn MH-53J "Lót đường III" do HH--53 từng là càng đánh trong chủ yếu đặc chủng tác chiến vận chuyển máy bay trực thăng, ở hàng không trong kế hoạch cũng từng dùng cho đem người du hành vũ trụ từ trở lại trong khoang thuyền vận chuyển đến chiến hạm lên. Đẹp không quân là nâng cao đặc chủng tác chiến sức chiến đấu thi hành "Lót đường III" kế hoạch, 9 chiếc MH-53H và 32 chiếc HH-53 bị cải tiến thành thích hợp mọi thời tiết tác chiến MH-53J.

MH-53J

Là H-53 series ở giữa mới nhất đổi hình, dùng cho thi hành tầng trời thấp xa trình mọi thời tiết đột kích nhiệm vụ, -53J là quân Mỹ trước mắt sức nặng và công suất lớn nhất máy bay trực thăng, cũng bị cho rằng là trước mắt trên thế giới kỹ thuật tân tiến nhất máy bay trực thăng một trong. Động cơ đổi dùng hai đài thông dụng điện khí T64-GE-100 động cơ, một đài lực đẩy 4330 mã lực. Là thích ứng tầng trời thấp mọi thời tiết thấm vào nhiệm vụ, MH-53J trang bị địa hình theo dõi tránh ra- đa và trước coi hồng ngoại hệ thống nhìn ban đêm (đầu máy bay chỗ gồ lên, không ra minh bán cầu trạng là ra- đa, hạ bộ mang theo màu cam ống kính là hồng ngoại nhìn ban đêm chuyển tháp), -53J trừ lên thuật hệ thống bên ngoài, còn trang bị quán tính toàn cầu hệ thống định vị trí, nhiều phổ siết dẫn đường hệ thống, nhiệm vụ máy tính. Mượn những thiết bị này, MH-53J có thể chính xác tự đi dẫn đường và tiến vào khu vực mục tiêu.

Ở chiến tranh vùng vịnh thời gian MH-53J thi hành nhiều loại nhiệm vụ, hơn nữa còn là sớm nhất tiến vào Iraq không phận minh quân tác chiến cơ chủng một trong: Ở "Sa mạc gió bão" đại không tập kích bắt đầu trước, MH-53J vận chuyển bộ đội đặc chủng binh lính và AH-64 hiệp đồng lẻn vào Iraq, một lần hành động phá hủy y quân lúc đầu báo động trước ra- đa, ở địch lưới phòng không trong là minh quân mở ra một cái không tập lối đi. [5]

MH-53 bị tháo rõ ràng sau đó bỏ vào máy bay vận tải

Thành tựu đặc chủng tác chiến phụ trợ lực lượng, MH-53J là minh quân tất cả nước bộ đội trên đất liền thi hành hàng loạt tìm kiếm, -53J là "Sa mạc gió bão" trong loại thứ nhất thành công hoàn thành cứu viện bị đánh rơi phi công nhiệm vụ cơ chủng. Sau cuộc chiến MH-53J còn tham dự cứu viện kho ngươi đức người nhân đạo hành động cứu viện, Panama nguy cơ hành động cứu viện và trước nam địa khu hành động cứu viện.

Là quân Mỹ lớn nhất và nặng nhất máy bay trực thăng, hải quân bọn binh lính gọi đùa nó là "Gió lốc lớn người chế tạo", chủ yếu là nước Mỹ đội thủy quân lục chiến phục vụ, đảm nhiệm vận chuyển hạng nặng hàng hóa cùng nhiệm vụ, hải quân nước Mỹ dài hành trình phiên bản là MH-53E Hải Long (Sea Dragon). Trước mắt thuộc về nghiên cứu trong trạng thái chính là CH-53K, có 3 bộ 6000 trục mã lực động cơ động cơ, loại mới toàn dực vật liệu và càng rộng rãi khoang máy bay.

Ngừng đặt ở trên hạm lúc, MH-53 cánh quạt có thể xếp

Loại hình hạng nặng quân dụng vận chuyển máy bay trực thăng

Công ty sản xuất tây khoa tư cơ phi hành khí công ty

Phục vụ năm 1981

Sử dụng trạng thái hiện dịch

Chủ yếu người sử dụng nước Mỹ đội thủy quân lục chiến

Hải quân nước Mỹ

Nhật Bản trên biển đội tự vệ

Sản xuất số lượng hẹn 115 chiếc

Diễn sanh từ CH-53 biển ngựa giống

Người sử dụng

Nước Mỹ

Nước Mỹ đội thủy quân lục chiến

Hải quân nước Mỹ

Nhật Bản

Nhật Bản trên biển đội tự vệ

Quy cách (CH-53E)

MH-53E cơ bản kỹ thuật số liệu

Thân phi cơ dài: 22. 3 4m (thân phi cơ) 30. 18m (toàn dực chuyển động)

3vie of MH-53J MH-53J ba mặt đồ

Cơ hội cao: 8. 6 3m

Toàn nặng: 21000 kí lô

Chủ toàn dực đường kính: 21. 7m

Lớn nhất hành trình: 1802 nghìn mét

Lớn nhất thăng giới hạn: 9 300m

Tốc độ lớn nhất: 241 nghìn mét / giờ

Cơ hội tổ thành viên: Chánh phó phi công tất cả một người, một tới sáu tên không nhân viên tiếp ứng, coi nhiệm vụ mà định

MH-53J General Characteristics

Length: 92 feet (28 meters)

Height: 25 feet (7. 6 meters)

Rotary Diameter: 72 feet (21. 9 meters)

Speed: 165 mph (264 kph)

Ceiling: 16,000 feet (4,849 meters)

Maximum Takeoff eight: 46,000 pounds (18,900 kilograms), emergency ar plan allos for 50,000 pounds

Range: 630 statute miles (550 nautical miles); unlimited ith air refueling

Unit cost: $25 million (1993 dollars)

Chủ yếu tham số

Phi hành đoàn nhân viên điều khiển: 2 tên phi công (như tiến vào chiến đấu kiểu mẫu có thể có năm tên nhân viên chiến đấu, 3 tên làm việc vũ khí)

Chở người số lượng: 37 tên võ trang binh lính

Hữu hiệu thua chở: Nội bộ —30000 pound (13600 kí lô)

Bên ngoài —32000 pound (14500 kí lô)

Dài: 99 thước Anh (30. 2m)

Toàn dực đường kính: 79 thước Anh (2 4m)

Cao: 27 thước Anh 9 tấc Anh ( 8. 46 gạo)

Đĩa quay bàn diện tích: 4900 thước vuông thước Anh ( 460 m2)

Không nặng: 33226 pound ( 15071 kí lô)

Lớn nhất cất cánh sức nặng: 73500 pound ( 33300 kí lô)

Động lực trang bị: 3 ×T64 -GE- 416 / 416A động cơ trục động cơ, một cái xuất khẩu 4,380 mã lực (3270 KW)

Toàn dực hệ thống: 7 cái phiến lá chủ toàn dực, 4 cái vặn ngược củ đuôi tưởng

Tốc độ lớn nhất: 170 trong biển ( 196 dặm Anh mỗi giờ 315 cây số / giờ)

Tuần hành tốc độ: 150 ca ra ( 173 dặm Anh mỗi giờ, 278 cây số / giờ)

Phạm vi: 540 trong biển ( 621 dặm Anh, 1000 cây số)

Hành trình: 990 trong biển ( 1139 dặm Anh, 1833 cây số)

Thực dụng thăng giới hạn: 18500 thước Anh (5640 gạo)

Leo lên trước tiên: 2,500 thước Anh / phút (1 3m / giây)

Converter Dzung Kiều cầu ủng hộ bộ Khoa Học Kỹ Thuật Rút Thăm Trúng Thưởng này nhé