Chương cảng vấn đề

Công ty Trí Nhân vì tân Luzon xưởng đóng tàu đào tạo người chèo thuyền người sự tình, cũng không có bảo mật lâu lắm, thực mau đã bị minh châu xưởng đóng tàu tam tinh trọng công người phụ trách đã biết.

Đối với chuyện này, tam tinh trọng công phương diện tuy rằng căm thù tân Luzon xưởng đóng tàu, vấn đề là bọn họ hiện tại cũng không có cách nào.

Dù sao cũng là tam tinh trọng công chính mình muốn đóng cửa minh châu xưởng đóng tàu, xoá rớt nơi này công nhân.

Tổng không thể công nhân hiện tại tự mưu đường ra, tam tinh trọng công còn muốn phản đối đi?

Nếu tam tinh trọng công thật sự làm như vậy, vậy cần thiết tiếp tục duy trì minh châu xưởng đóng tàu, hiển nhiên đây là không có khả năng.

Bởi vậy tam tinh trọng công đối với chuyện này chỉ có thể lựa chọn thờ ơ lạnh nhạt, mặt khác sự tình căn bản liền làm không được.

Bên kia.

Malaysia phương diện năm nay trọng tổ bên trong hải vận nghiệp vụ, tổ kiến một cái hải vận tập đoàn, kỳ thật chính là đem bị công ty Trí Nhân âm thầm nắm giữ Malaysia bên trong hải vận tài nguyên, tiến hành chỉnh hợp trọng tổ.

Tân tổ kiến Malaysia hải vận tập đoàn, trước mắt nắm giữ điều LNG thuyền ( tải trọng trọng tải vạn tấn ), điều thuyền chở dầu ( tải trọng trọng tải vạn tấn ), điều thùng đựng hàng thuyền ( tải trọng trọng tải vạn tấn ), điều hàng rời thuyền hàng ( tải trọng trọng tải vạn tấn ), mặt khác con thuyền điều ( tải trọng trọng tải vạn tấn ).

Làm toàn cầu LNG thuyền kiềm giữ quốc trung, xếp hạng ở phía trước mười chi nhất Malaysia, năm nay lại thái độ khác thường, cũng không có tân tăng LNG thuyền tạo thuyền nhu cầu, ngược lại bán ra trong đó con LNG thuyền.

Sở dĩ xuất hiện loại tình huống này.

Này nguyên nhân căn bản, là bởi vì Malaysia hải vận tập đoàn đem tạo thuyền đơn đặt hàng cho tân Luzon tạo thuyền công ty, đặc biệt là tân gia tăng con metan vận chuyển thuyền, đơn đặt hàng đều bị tân Luzon tạo thuyền công ty ăn xong.

năm nguyệt ngày.

Năm nay thứ sáu hào bão cuồng phong “Pháo hoa”, một đường bắc thượng Nhật Bản, tránh đi Đông Nam Á khu vực.

Một con thuyền từ Malaysia mã tới bán đảo đông sườn hải vực xuất phát, chuyên chở vạn tấn metan vận chuyển thuyền, đến Dương Thành cảng.

Này con metan vận chuyển thuyền, chính là tân Luzon tạo thuyền công ty giao phó cấp Malaysia hải vận tập đoàn đệ nhất con metan vận chuyển thuyền, cũng là này con thuyền sơ hàng.

Hoa dầu mỏ công ty Lĩnh Nam chi nhánh công ty, phụ trách khí thiên nhiên tháo dỡ cảng giám đốc Triệu hưng dân, lúc này đang cùng Malaysia hải vận tập đoàn nghiệp vụ giám đốc trúc linh tiến hành thương vụ đàm phán.

Hắn cầm trên tay thuyền kỳ báo giá biểu, phát hiện Malaysia hải vận tập đoàn sắp tới hải vận báo giá còn có thể.

Sắp tới tiêu chuẩn LNG thuyền ( vận chuyển lượng vạn tính bằng tấn đừng ) báo giá là mỗi ngày vạn dollar, từ Malaysia d hải vận đến Dương Thành cảng, bình quân thuyền kỳ vì thiên tả hữu, một thuyền tiêu chuẩn LNG thuyền vận chuyển phí dụng vì vạn dollar.

Mà Malaysia hải vận tập đoàn metan vận chuyển thuyền ( vận chuyển lượng vạn tính bằng tấn đừng ), này báo giá tắc vì mỗi ngày vạn dollar, hơi chút tiện nghi một chút.

Nhưng mà Triệu hưng dân có biết đối phương chi tiết.

“Trúc giám đốc, giá cả có thể hay không lại tiện nghi một chút? Mỗi ngày vạn như thế nào?”

Hắn khai ra cái này giá cả, kỳ thật chính là biết metan vận chuyển thuyền vận chuyển phí dụng thấp hơn LNG thuyền, rốt cuộc không cần duy trì nhiệt độ siêu thấp.

Nhưng là trúc linh lại cười lắc đầu: “Triệu giám đốc nói giỡn, vạn mỗi ngày đã là hữu nghị giới, mặt khác công ty nhưng lấy không được cái này giá cả, huống chi các ngươi cũng có chỗ lợi.”

Hai bên nói chuyện hơn nửa giờ, nhưng trúc linh vẫn là dầu muối không ăn.

Cũng may Malaysia hải vận tập đoàn đối với trường kỳ hợp đồng tương đối có thành ý, khai ra mỗi ngày vạn dollar giá cả, bất quá hợp đồng lại là năm, còn yêu cầu mỗi năm ít nhất muốn vận hành thiên trở lên.

Đối này Triệu hưng dân cũng không có ý kiến, hắn lúc này đây tìm Malaysia hải vận hợp tác, cũng là căn cứ tổng bộ chỉ thị, yêu cầu tỏa định Malaysia hải vận một bộ phận thuyền kỳ, lấy ứng đối tương lai khả năng xuất hiện phí chuyên chở bạo trướng tình huống.

Kỳ thật đây cũng là đại hình nguồn năng lượng xí nghiệp lẩn tránh nguy hiểm một loại thường dùng thủ đoạn, đoản thuê một khi gặp được đột phát trạng huống, khả năng xuất hiện phí chuyên chở bạo trướng vài lần tình huống, trường kỳ hợp đồng mới có thể bảo đảm vận chuyển phí tổn ổn định.

Tìm Malaysia hải vận hợp tác, cũng không phải là hoa dầu mỏ, hoa thạch hóa, hoa hải du nhất thời hứng khởi, mà là trải qua đầy đủ suy xét lúc sau, bất đắc dĩ làm ra lựa chọn.

Không chỉ là Malaysia hải vận, còn có tân Luzon hải vận, đồng dạng bị tam gia đầu sỏ ký không ít trường kỳ hợp đồng.

Triệu hưng dân ký tam con metan vận chuyển thuyền trường kỳ vận chuyển hợp đồng lúc sau, mới cùng trúc linh đám người cùng nhau quan sát đến cảng trung đá ngầm hào metan vận chuyển thuyền.

Cùng thường quy LNG thuyền không giống nhau, metan vận chuyển thuyền boong tàu thượng không có thật lớn kim loại bán cầu cấu tạo, mà là phi thường bình thẳng thùng đựng hàng boong tàu.

Đồng dạng, tháo dỡ metan thua khí quản nói cũng cùng LNG thuyền không giống nhau, không cần nhiệt độ thấp duy trì thiết bị, cũng không cần lần thứ hai hoá khí thiết bị.

Cảng LNG khí thiên nhiên chứa đựng vại đều là nhiệt độ thấp hoá lỏng chứa đựng, dự trữ nhiệt độ thấp hoá lỏng khí thiên nhiên, muốn chuyển vận cấp người dùng, trung gian thiết trí một cái an toàn đun nóng hoá khí thiết bị, tránh cho hoá lỏng khí thiên nhiên lập tức hoá khí, căng bạo thua khí quản nói.

Nhưng là metan vận chuyển thuyền phát ra chính là khí thể, cần thiết sử dụng chuyên môn nhiệt độ thấp hoá lỏng thiết bị, đem khí thiên nhiên hoá lỏng lúc sau, mới có thể đưa vào đến cảng trữ khí vại trung.

Này đối với LNG cảng mà nói tương đối phiền toái, nhưng cũng may phía trước hoa dầu mỏ công ty đã suy xét đến loại tình huống này, bởi vậy ở cảng trang bị thêm một cái nhiệt độ thấp hoá lỏng thiết bị.

May mắn Malaysia hải vận cùng tân Luzon hải vận vận chuyển báo giá tương đối thấp, hai người triệt tiêu lúc sau, cũng không có gia tăng phí tổn.

Không cần gia tăng quá nhiều phí tổn, ai không thích.

Đây cũng là vì cái gì Hoa Quốc nguồn năng lượng tam đầu sỏ, sẽ nhìn trúng Malaysia hải vận cùng tân Luzon hải vận nguyên nhân chi nhất.

Nếu không phải tân Luzon tạo thuyền công ty đơn đặt hàng đã bài đến năm, hơn nữa Hoa Quốc chính mình có chế tạo LNG thuyền thuyền xí, nguồn năng lượng tam đầu sỏ đều tưởng đặt hàng mười mấy con metan vận chuyển thuyền, bổ sung đến chính mình vận chuyển đội tàu bên trong.

Chỉ tiếc loại này hành vi, hiển nhiên là có chút “Không chính xác”.

Mặt khác công ty Trí Nhân đại hình trữ khí vại kỹ thuật, cũng hấp dẫn các đại năng nguyên đầu sỏ chú ý, rốt cuộc hoá lỏng khí thiên nhiên dự trữ quá nguy hiểm, duy trì phí tổn cũng cũng là một vấn đề.

Đồng dạng, hiện tại toàn thế giới hải vận công ty, kỳ thật đều đối tân Luzon tạo thuyền công ty metan vận chuyển thuyền phi thường cảm thấy hứng thú, nề hà trước mắt này sản năng đã bị Malaysia hải vận cùng tân Luzon chính mình ăn xong, mặt khác công ty căn bản bài không đến sản năng.

Nhưng là rất nhiều hải vận công ty lúc này đã bắt đầu tự hỏi, muốn hay không tiếp tục mua sắm LNG thuyền.

Rốt cuộc loại này bị hải vận giới xưng là “Tân Luzon hình” metan vận chuyển thuyền, này lưỡng dụng đặc tính, đối với hải vận công ty mà nói, quả thực là quá thơm.

Đặc biệt là khí đốt tài nguyên phong phú khu vực, thường thường lại là chế tạo nghiệp thiếu phát đạt khu vực, xuất khẩu khí đốt tài nguyên đồng thời, lại yêu cầu đại lượng nhập khẩu lương thực, vật dụng hàng ngày cùng đồ điện linh tinh.

Này vừa vặn làm lưỡng dụng vận chuyển thuyền vận chuyển thuyền kỳ kéo mãn, trung gian không tồn tại cái gì không thuyền kỳ.

Hải vận công ty vì cái gì đối với khí đốt vận chuyển thuyền lại ái lại hận?

Còn không phải bởi vì này mỗi một lần vận chuyển, đều phải không thuyền qua đi.

Phải biết rằng rất nhiều thùng đựng hàng thuyền, làm tán thuyền hàng đơn vị vận chuyển báo giá, thường thường chỉ có khí đốt vận chuyển thuyền một nửa không đến, nguyên nhân chính là thuyền hàng có thể qua lại thu hoạch lớn vận chuyển.

Mà LNG thuyền trừ bỏ khí thiên nhiên ở ngoài, căn bản không có biện pháp vận chuyển mặt khác đồ vật, này dẫn tới có một nửa thuyền kỳ ở vào không thuyền trạng thái.

Bởi vậy “Tân Luzon hình” vận chuyển thuyền, mới có thể trở thành trước mặt minh tinh vận chuyển thuyền.

Triệu hưng dân nhìn đá ngầm hào boong tàu thượng thùng đựng hàng dỡ hàng vị, quay đầu cười hỏi:

“Trúc giám đốc, quý công ty ở Dương Thành nhận được thùng đựng hàng vận đơn không có?”

“Nhận được, là một đám vận chuyển đến Xiêm La thùng đựng hàng, đến lúc đó công ty khả năng sẽ ở Xiêm La lại tiếp một đám thùng đựng hàng đi trước Kuala Lumpur, cuối cùng lại đi mã tới bán đảo trên biển mỏ dầu trang một đám metan, một chuyến xuống dưới đại khái yêu cầu nửa tháng tả hữu.”

“Xem ra quý công ty hải vận phục vụ phi thường đoạt tay nha!” Triệu hưng dân tâm bên trong có chút hâm mộ.

Trúc linh cười lắc đầu: “Vất vả tiền mà thôi.”

Đông Á, Đông Nam Á, Tây Á, Nam Á này đó khu vực đối với hải vận nhu cầu lượng, kỳ thật so Bắc Mỹ còn lớn hơn nhiều.

Bắc Mỹ nếu không phải mấy năm nay vẫn luôn ở đi sản nghiệp hóa, dẫn tới chế tạo nghiệp không ngừng suy yếu, này bản thân tài nguyên, dân cư, kỳ thật căn bản không cần nhập khẩu thứ gì.

Mà Châu Á khu vực tắc không giống nhau.

Châu Á rất nhiều khu vực, đều hoặc nhiều hoặc ít tồn tại các loại không đủ.

Tỷ như Đông Á, chế tạo nghiệp phi thường cường đại, nhưng nguồn năng lượng cùng tài nguyên chỗ hổng đồng dạng phi thường đại;

Mà Tây Á nguồn năng lượng phong phú, chế tạo nghiệp lại cùng cấp với không có;

Nam Á dân cư khổng lồ, nông nghiệp tài nguyên không tồi, nhưng chế tạo nghiệp giống nhau, tài nguyên cùng nguồn năng lượng đồng dạng chỗ hổng khổng lồ;

Đông Nam Á ở bốn cái khu vực trung, ngược lại là nhất toàn diện, có dân cư, có nông nghiệp tài nguyên, có nguồn năng lượng cùng khoáng vật tài nguyên, chế tạo nghiệp cũng có một bộ phận cấp thấp sản nghiệp.

Nếu có thể bổ túc chế tạo nghiệp đoản bản, Đông Nam Á cơ bản có thể thực hiện nội tuần hoàn.

Tương lai toàn cầu cách cục, vô luận là cái nào thế lực, nếu phải đối kháng Bắc Mỹ, vậy cần thiết khống chế Đông Nam Á.

Không có Đông Nam Á cái này đại khu khối bổ sung, không có cái nào thế lực có thể đơn độc ngạnh kháng Bắc Mỹ.

Cảm ơn các vị thân duy trì (ω｀), cảm tạ thư hữu “Vương hằng ”, “Trong mộng trường sinh” đánh thưởng.

( tấu chương xong )