Lý Thanh Diệp trong biệt thự.

Tang cát ba đạt Riar ngươi đã chuẩn bị tốt hồng trà cùng trà bánh.

“Đế Thính công ty thu hoạch, ta đã nhìn, làm được không tồi.”

Lưu chí phàm cung kính mà trả lời: “Đều là công ty kỹ thuật ưu thế, mới có thể mang đến như thế thật lớn thu hoạch.”

Cầm lấy chén trà, Lý Thanh Diệp hướng hai người mỉm cười nói: “Các ngươi tính toán như thế nào an bài những cái đó tiểu đảo?”

Lưu chí phàm chạy nhanh trả lời: “Chủ tịch tiên sinh, ta là như thế này tính toán, suy xét đến tạp nạp khắc quần đảo vị trí, có thể đem này phân chia đến tây Thái Bình Dương chi nhánh công ty vận chuyển buôn bán khu bên trong.”

Nhìn thoáng qua thực tế ảo địa cầu, Lý Thanh Diệp gật gật đầu.

“Mà Jill bá đặc quần đảo, Ellis quần đảo, vưu ninh quần đảo, có thể thành lập trung Thái Bình Dương chi nhánh công ty, quản lý này đó tài sản.”

“Hiệp hội quần đảo, thổ a quần đảo chờ, có thể thành lập nam Thái Bình Dương chi nhánh công ty, quản lý ở nên hải vực công ty tài sản.”

“Mà mã tư khắc lâm quần đảo, cùng mặt khác nam Tích Lan dương đảo nhỏ, thì tại thánh nhưng ni đảo thành lập nam Tích Lan chi nhánh công ty, quản lý công ty ở địa phương tài sản.”

Lý Thanh Diệp tự hỏi một chút, sau đó gật gật đầu: “Có thể.”

Tạp môn tắc bổ sung nói: “Sắp tới chúng ta đã thành công ở Nam Mĩ xích đạo quốc, thành lập toàn quyền chi nhánh công ty, hơn nữa chúng ta ở Châu Phi bố cục, trước mắt toàn bộ xích đạo khu vực, đều là công ty toàn quyền vận chuyển buôn bán khu.”

“Phi thường hảo.” Lý Thanh Diệp đối với công ty quản lý tầng công tác phi thường vừa lòng.

Lưu chí phàm điều ra một phần văn kiện, hình chiếu ở trong không khí, sau đó giải thích nói: “Chủ tịch tiên sinh, đây là năm trước chúng ta chế định một cái đại hạng mục, phía trước suy xét đến xích đạo khu vực có một bộ phận khu vực không có thành lập toàn quyền chi nhánh công ty, bởi vậy liền gác lại xuống dưới, hiện tại ta cho rằng thời cơ đã thành thục.”

Lý Thanh Diệp nhìn nhìn hình chiếu nội dung.

Cái này kế hoạch tên là: Hoàn xích đạo đường sắt.

Chợt vừa thấy, có lẽ sẽ phi thường kinh ngạc.

Hoàn xích đạo? Đường sắt?

Này hai cái danh từ một chút đều không đáp, rốt cuộc xích đạo khu vực, không chỉ có có tam phiến lục địa, còn có Thái Bình Dương, Tích Lan dương cùng Đại Tây Dương.

Lục địa tu sửa đường sắt, kia cũng không có cái gì vấn đề, có thể kéo dài qua Thái Bình Dương, Tích Lan dương, Đại Tây Dương đường sắt, căn bản không có khả năng xây dựng lên.

Cho dù là công ty Trí Nhân đường hầm kỹ thuật thế giới đệ nhất, cũng không chịu nổi ven đường rãnh biển, còn có bình quân ba bốn cây số chiều sâu đáy biển.

Bởi vậy cái này kế hoạch thoạt nhìn có điểm thiên phương dạ đàm.

Nhưng mà lúc trước công ty Trí Nhân công trình sự nghiệp bộ, sở dĩ đưa ra cái này kế hoạch, là có đặc thù kỹ thuật bối cảnh.

Hoàn xích đạo đường sắt kỹ thuật cũng không phải đường hầm kỹ thuật, cũng không phải cái gì tạo kiều kỹ thuật, mà là tàu bay kỹ thuật.

Không có sai, chính là tàu bay kỹ thuật.

Công trình sự nghiệp bộ kế hoạch sử dụng chân không tàu bay, ở xích đạo trên không km độ cao, kiến tạo một cái vờn quanh xích đạo trời cao đường sắt.

Mà này đường sắt, bởi vì là mượn dùng chân không tàu bay sức nổi, cũng không cần xây dựng trụ cầu, cũng không cần lo lắng ác liệt bão cuồng phong thời tiết linh tinh.

Rốt cuộc vạn mét trời cao khu vực, thuộc về không khí loãng tầng bình lưu, bão táp, bão cuồng phong cùng sấm chớp mưa bão linh tinh thời tiết, đều là tầng đối lưu đặc có thời tiết, tầng bình lưu cũng không có loại này thời tiết.

Mà không khí loãng trời cao, liền chân không quỹ đạo đều không cần, không khí bản thân lực cản liền phi thường nhỏ, đoàn tàu hoàn toàn có thể gần hơn vận tốc âm thanh tốc độ vận hành.

Địa cầu xích đạo chiều dài vì km, mà lúc này công ty Trí Nhân, sinh sản chiều dài mấy km chân không tàu bay, cũng không phải cái gì khó khăn, chỉ cần đem tàu bay liên tiếp lên, liền có thể ở tàu bay thượng trải đường sắt.

Có lẽ có người cho rằng, loại này đường sắt giá trị cũng không lớn.

Rốt cuộc phi cơ giống nhau có thể nhanh chóng vận chuyển, còn không cần xây dựng quỹ đạo.

Vấn đề liền khắp nơi với tính giới so thượng.

Trước mặt công ty Trí Nhân có được các loại phương tiện giao thông trung.

Phi cơ: Kinh tế tốc độ vì ～ km mỗi giờ, lớn nhất vận chuyển lượng vì tấn.

Mà hiệu phi hành khí: Kinh tế tốc độ vì ～ km mỗi giờ, lớn nhất vận chuyển lượng vì tấn.

Hạch động lực vận chuyển thuyền: Kinh tế tốc độ vì km mỗi giờ, lớn nhất vận chuyển lượng vì vạn tấn.

Vận chuyển tàu bay: Kinh tế tốc độ vì km mỗi giờ, lớn nhất vận chuyển lượng vì vạn tấn.

Á chân không cao thiết: Kinh tế tốc độ vì ～ km mỗi giờ, lớn nhất vận chuyển lượng vì vạn tấn.

Phi cơ cùng mà hiệu phi hành ở vận chuyển lượng thượng, hiển nhiên không có chiếm cứ ưu thế, hơn nữa có thể háo tương đối tương đối cao.

Lời nhất vận chuyển phương thức, vẫn là hạch động lực vận chuyển thuyền.

Vận chuyển tàu bay thì tại lục địa vận chuyển thượng ưu thế rõ ràng, có thể cùng á chân không cao thiết chẳng phân biệt trên dưới, vô luận là vận chuyển lượng, vẫn là tốc độ, hoặc là có thể háo, hai người khác nhau đều không lớn.

Mà lúc trước thiết tưởng hoàn xích đạo đường sắt thời điểm, chính là suy xét đến tàu bay vận chuyển tốc độ không có cách nào cùng phi cơ chống lại, vận chuyển lượng lại không có cách nào cùng đại hình hạch động lực vận chuyển thuyền cạnh tranh, chỉ có thể cùng á chân không cao thiết cướp miếng ăn.

Công ty Trí Nhân yêu cầu một loại tốc độ phi thường mau, vận chuyển lượng lại khá lớn, vận chuyển phí tổn còn tương đối thấp giao thông phương thức.

Ở nội bộ thu thập đại lượng phương án trung, hoàn xích đạo trời cao đường sắt phương án trổ hết tài năng, trở thành phi thường thích hợp phương án.

Một phương diện là chân không tàu bay giá trị chế tạo tương đối thấp.

Trước mắt Motor đảo chi nhánh công ty tàu bay xuất xưởng giới vì mỗi mét khối ～ Mỹ kim.

Một con thuyền chiều dài km tả hữu chân không tàu bay, đại khái có trăm triệu mét khối chân không khang, tổng phí tổn đại khái là vạn ～ vạn Mỹ kim tả hữu.

Vờn quanh xích đạo trời cao đường sắt ngôi cao, đại khái yêu cầu con km chiều dài chân không tàu bay, phí tổn liền ～ trăm triệu Mỹ kim tả hữu.

Huống chi, một khi thật sự đại quy mô sinh sản, sinh sản phí tổn còn sẽ tiến thêm một bước giảm xuống.

Hơn nữa mặt khác nguyên bộ phương tiện, hoàn xích đạo trời cao đường sắt ngôi cao tổng phí tổn đại khái ở ～ trăm triệu Mỹ kim tả hữu.

Cái này phí tổn đối với công ty Trí Nhân mà nói, cũng không có cái gì áp lực.

Lý Thanh Diệp lật xem đến nên kế hoạch mặt sau bộ phận, phát hiện công trình sự nghiệp bộ còn có càng tiến thêm một bước thiết tưởng.

Đó chính là lấy trời cao đường sắt làm cơ sở, từng bước hướng về phía trước gia tăng chân không tàu bay hướng quy mô, thẳng đến tàu bay thẳng tới tạp môn tuyến, đến độ cao so với mặt biển km trời cao.

Căn cứ chân không tàu bay nguyên lý, này tối cao phi hành độ cao đại khái ở km độ cao, lại hướng lên trên tàu bay chân không sức nổi liền không đủ.

Mà công trình sự nghiệp bộ kỹ sư nhóm, tính toán chọn dùng cầu hình vòm thức phương án, đem kết cấu lại hướng về phía trước kéo dài.

Đây cũng là bọn họ vì cái gì muốn ở xích đạo xây dựng nguyên nhân, bởi vì xích đạo tốc độ góc, là song song với xích đạo.

Hoàn xích đạo đường sắt đồng dạng có thể chọn dùng cầu hình vòm thức kết cấu, tăng cường lại kết cấu cường độ, cùng với bản thân chống đỡ lực, bảo đảm có thể đem toàn bộ kết cấu kéo dài tạp môn tuyến.

Chỉ cần đem hoàn xích đạo đường sắt kéo dài đến tạp môn tuyến, đến lúc đó, du hành vũ trụ viên liền có thể trực tiếp đi nhờ thang máy, từ mặt đất thẳng tới tạp môn tuyến, sau đó ở tạp môn tuyến hàng thiên cảng, đi nhờ phi thuyền vũ trụ đi trước ngoài không gian.

Chọn dùng phương thức này thượng ngoài không gian, an toàn tính có thể so đi nhờ tên lửa vận chuyển cao, hơn nữa thoải mái độ cũng phi thường cao.

Đồng dạng, ra vào tầng khí quyển vật tư, cũng có thể phi thường phương tiện, không cần suy xét đại khí lực cản cùng cọ xát linh tinh vấn đề, càng không cần lo lắng trọng lực lôi kéo, dẫn tới hàng thiên khí mất khống chế.

Cái này thiết tưởng phi thường hảo, nhưng là đối với hậu kỳ thiết tưởng, Lý Thanh Diệp cũng không có mù quáng tán thành.

“Tài liệu cường độ cùng trọng lượng, có thể đạt tới cái này trình độ sao?”

Lưu chí phàm lắc lắc đầu: “Tầng bình lưu đường sắt không có vấn đề, nhưng là tạp môn tuyến ngôi cao trước mắt tài liệu còn làm không được, cường độ đạt tiêu chuẩn tài liệu, trọng lượng quá lớn; trọng lượng siêu nhẹ tài liệu, cường độ lại không đạt được tiêu chuẩn.”

“Như vậy sao?” Lý Thanh Diệp trầm tư một lát.

Tuy rằng hiện giai đoạn không có thích hợp tài liệu, nhưng hắn đối với đệ nhất giai đoạn tầng bình lưu đường sắt vẫn là tán thành: “Một khi đã như vậy, vậy trước xây dựng tầng bình lưu đường sắt đi! Hậu kỳ thăng cấp cải tạo, chờ tài liệu đạt tiêu chuẩn lúc sau, lại suy xét hay không xây dựng.”

“Đúng vậy.” Lưu chí phàm hưng phấn mà trả lời.

Cảm ơn các vị thân duy trì (ω｀), cầu đặt mua, cất chứa, vé tháng cùng đề cử phiếu.