Chương đóng băng tinh cầu

Kênh đào Suez.

Chuẩn xác tới giảng, là đệ nhất kênh đào Suez, bởi vì trước mắt có hai điều kênh đào Suez.

Đệ nhị kênh đào Suez chính là công ty Trí Nhân độc lập khai quật kia một cái, mà đệ nhất kênh đào Suez còn lại là lão kênh đào.

Sắp tới, đệ nhất kênh đào Suez đình chỉ vận tải đường thuỷ phục vụ, sở dĩ đình chỉ vận tải đường thuỷ phục vụ, nguyên nhân là nhiều phương diện.

Công ty Trí Nhân cùng tự do thế giới quan hệ không ra sao, vì tránh đi công ty Trí Nhân khống chế kênh đào Suez, tự do thế giới đang tìm mọi cách tránh đi kênh đào Suez.

Tỷ như đầu tư tu sửa Địa Trung Hải —— biển chết —— Hồng Hải kênh đào, xây dựng Tây Á lục thượng thua du thua khí quản nói, xây dựng Âu Á đại đường sắt, hoặc là chọn dùng bắc cực đường hàng không, bắc Thái Bình Dương đường hàng không.

Trải qua các loại phương án lúc sau, kênh đào Suez vận tải đường thuỷ lượng nhanh chóng giảm xuống, chỉ còn lại có công ty Trí Nhân cùng một bộ phận bên cạnh thế giới con thuyền sẽ trải qua kênh đào Suez.

Mà phương tiện lão hoá, tiêu chuẩn tương đối thấp đệ nhất kênh đào Suez, hiện tại căn bản không có nhiều ít con thuyền thông qua, chỉ là làm đệ nhị kênh đào Suez bổ sung cùng dự phòng tuyến đường.

Rốt cuộc đệ nhất kênh đào Suez tuyến đường chiều sâu, chỉ có mễ, hơn nữa độ rộng cũng không đủ, một trăm nhiều km tuyến đường yêu cầu ～ tiếng đồng hồ thông tàu thuyền thời gian.

Mà công ty Trí Nhân tân kiến đệ nhị kênh đào Suez, đơn tuyến tuyến đường độ rộng vì ～ mễ, bình quân chiều sâu vì mễ, đủ để thông tàu thuyền vạn tính bằng tấn khác cự luân.

Càng thêm quan trọng, là thông tàu thuyền thời gian chỉ cần ～ tiếng đồng hồ.

Bởi vậy, theo đệ nhị kênh đào Suez đầu nhập sử dụng, đệ nhất kênh đào Suez tự nhiên bị vắng vẻ.

Bất quá này cũng không phải sắp tới đệ nhất kênh đào Suez bị đình dùng nguyên nhân chủ yếu.

Công ty Trí Nhân sở dĩ đình dùng đệ nhất kênh đào Suez, nguyên nhân chủ yếu là hải mặt bằng giảm xuống.

Theo châu Nam Cực cùng Bắc Băng Dương tấm băng từng bước mở rộng, hơn nữa toàn cầu các nơi cao nguyên núi cao sông băng, cũng một lần nữa bắt đầu phát dục, càng ngày càng nhiều thủy tài nguyên bị cố định ở lớp băng cùng tấm băng bên trong.

Này dẫn tới hải mặt bằng bắt đầu giảm xuống, căn cứ trước mắt số liệu, bình quân mỗi tháng hải mặt bằng liền sẽ giảm xuống centimet tả hữu.

Lúc này toàn cầu hải mặt bằng đã tích lũy giảm xuống mễ tả hữu.

Nếu toàn cầu biến lãnh xu thế vô pháp nghịch chuyển, kia tương lai toàn cầu hải mặt bằng, mỗi năm bình quân sẽ giảm xuống ～ mễ, thẳng đến tới băng kỳ toàn thịnh.

Căn cứ dĩ vãng địa chất lịch sử số liệu, ở trong tình huống bình thường, băng kỳ toàn thịnh giai đoạn toàn cầu hải mặt bằng, đại khái sẽ so năm hải mặt bằng thấp ～ mễ tả hữu.

Đương nhiên, đây là trong tình huống bình thường, nếu gặp được cá biệt cực đoan tình huống, hải mặt bằng là có khả năng giảm xuống mễ.

Dựa theo cái này tình huống, hiện tại vừa mới tiến vào băng kỳ, muốn phát triển đến băng kỳ trạng thái toàn thịnh, phỏng chừng yêu cầu năm tả hữu.

Hơn nữa băng kỳ tấm băng sông băng phát dục có một cái đặc điểm, đó chính là giai đoạn trước tương đối nhanh chóng, hậu kỳ sẽ càng ngày càng chậm.

Bảo thủ phỏng chừng, lúc này đây băng kỳ muốn phát dục đến toàn thịnh giai đoạn, khả năng yêu cầu năm tả hữu.

Bởi vậy đệ nhất kênh đào Suez lúc này chiều sâu, chỉ còn lại có mễ, lại còn có ở liên tục giảm xuống bên trong, này chiều sâu nhưng bất lợi với thông tàu thuyền.

Hơn nữa vốn dĩ đi này kênh đào vận chuyển thuyền cũng không có nhiều ít, công ty liền tuyệt bút vung lên, trực tiếp đình dùng đệ nhất kênh đào Suez, cũng đối này lão kênh đào tiến hành thăng cấp cải tạo.

Kỳ thật đây cũng là toàn cầu các đại tuyến đường kế tiếp đều phải đối mặt vấn đề, đặc biệt là bình quân thủy thâm nhỏ hơn mễ tuyến đường, theo toàn cầu biến lãnh, hải mặt bằng sẽ từng bước hạ thấp, đến lúc đó này đó tuyến đường đem khó có thể sử dụng.

Tỷ như Ottoman trên danh nghĩa khống chế Biển Đen eo biển, này eo biển liền có rất lớn một bộ phận tuyến đường chiều sâu là nhỏ hơn mễ.

Cho dù là sử dụng âu thuyền hai điều Trung Mỹ kênh đào, cũng cần thiết nghĩ cách một lần nữa điều chỉnh tuyến đường, thậm chí muốn thêm thiết vài đạo âu thuyền, mới có thể miễn cưỡng thông tàu thuyền.

Đồng dạng Malacca eo biển, cara kênh đào, cũng sẽ gặp được vấn đề này.

May mắn công ty Trí Nhân kênh đào khai quật kỹ thuật phi thường cường đại, có thể theo hải mặt bằng giảm xuống, không ngừng gia tăng kênh đào, bảo đảm kênh đào bình thường thông tàu thuyền.

Đây cũng là tự do thế giới từ bỏ khai quật Địa Trung Hải —— biển chết —— Hồng Hải kênh đào nguyên nhân, bởi vì hiện tại khai quật, tương lai hải mặt bằng không ngừng giảm xuống, có không ổn định thông tàu thuyền, trở thành một cái vô pháp xác định sự tình.

Mặt khác Địa Trung Hải —— biển chết —— Hồng Hải kênh đào, còn có một cái khác trí mạng nhược điểm, đó chính là Hồng Hải một cái khác xuất khẩu —— mạch nhân eo biển.

Mạch nhân eo biển có một bộ phận hải vực chiều sâu, đồng dạng là nhỏ hơn mễ, này ý nghĩa, tương lai Hồng Hải sẽ biến thành một cái phong bế hồ nước mặn.

Tự do thế giới liền tính là liều mạng gia tăng Địa Trung Hải —— biển chết —— Hồng Hải kênh đào, chờ mạch nhân eo biển biến thành lục địa, đến lúc đó giống nhau không có cách nào thông qua Hồng Hải.

Đến nỗi công ty Trí Nhân có thể hay không khai quật mạch nhân kênh đào.

Đáp án tự nhiên là khẳng định.

Nhưng công ty Trí Nhân khai quật mạch nhân kênh đào, tự do thế giới con thuyền còn không phải vô pháp thông tàu thuyền.

Bởi vậy tự do thế giới không thể không một lần nữa đánh giá Địa Trung Hải —— biển chết —— Hồng Hải kênh đào chiến lược giá trị, có cái này thời gian rỗi, còn không bằng đầu tư xây dựng thêm Âu Á đại đường sắt.

Hiện tại tự do thế giới thật sự phi thường yêu cầu thăng cấp cải tạo Âu Á đại đường sắt, mở rộng Âu Á đại đường sắt cước phí lượng.

Rốt cuộc phía trước bị Lucia ký thác kỳ vọng cao bắc cực đường hàng không, hiện tại đồng dạng phế bỏ, Bắc Băng Dương đóng băng kỳ càng ngày càng trường.

Dựa theo hiện tại cái này xu thế, bạch lệnh eo biển đều có thể bị tấm băng hoàn toàn bao trùm, trở thành nửa vĩnh cửu tính tấm băng lúc sau, bắc cực đường hàng không trực tiếp mất đi thông tàu thuyền khả năng tính.

Không có cách nào dưới tình huống, tứ đại thế lực chỉ có thể nghĩ cách sử dụng đường sắt cùng quốc lộ thay thế.

Bất quá theo chín tháng phân lặng lẽ quá khứ.

Toàn cầu các nơi tình huống, tiến thêm một bước trong sáng lên.

Bị cực đoan thời tiết tra tấn đến nông nghiệp giảm sản lượng nghiêm trọng Europa liên hợp thể, Lucia, trước tiên tiến vào trời đông giá rét.

Đặc biệt là Bắc Âu bắc bộ, sớm tại tám tháng đế liền băng thiên tuyết địa, vừa đến tháng , toàn bộ hoàn biển Baltic khu vực, sôi nổi hạ lông ngỗng đại tuyết.

Bắc cực tấm băng từ Bắc Âu bắc bộ một chút hướng nam khuếch trương, tuy rằng trong lúc nhất thời, rất nhiều tấm băng sẽ không thay đổi thành nửa vĩnh cửu tính, chỉ là mùa tính tấm băng.

Nhưng là vấn đề ở chỗ năm nay Bắc đại Tây Dương dòng nước ấm, cũng không có khôi phục bình thường dấu hiệu, mất đi Bắc đại Tây Dương dòng nước ấm ấm áp hơi nước, Tây Âu ôn đới khí hậu biển biến thành ôn đới khí hậu lục địa, thậm chí một bộ phận vĩ độ tương đối cao khu vực, biến thành vùng băng giá khí hậu.

Berlin.

Nhập mùa thu trận đầu bão tuyết, cấp toàn bộ thành thị phủ thêm một tầng ngân trang tố khỏa.

Nhưng mà loại này cảnh sắc, lại mang theo một tia tàn nhẫn.

Nhanh chóng tiến vào bắt đầu mùa đông hình thức Berlin, rất nhiều người không thể không trước tiên mở ra noãn khí.

America nửa bán nửa đưa Chuyển Cơ Nhân bắp, bị làm thành thức ăn chăn nuôi, cồn, quả đường Glu-cô tương, cung ứng cấp nông trường chủ hòa nông nghiệp công ty.

Hơn nữa từ Lucia mua sắm giá thấp khí thiên nhiên, làm không ít Europa xí nghiệp sinh sản phí tổn miễn cưỡng đè thấp xuống dưới.

Còn có thông qua Âu Á đại đường sắt lại đây tắc tư giá rẻ nhẹ công sản phẩm, cũng giảm bớt địa phương thị trường cung ứng không đủ vấn đề.

Europa liên hợp thể cũng miễn cưỡng đề cao một bộ phận sản phẩm trợ cấp.

Lúc này mới miễn cưỡng ngăn chặn phá sản sóng triều lan tràn, lại một lần ổn định bên trong giá hàng.

Nhưng mà, Bắc bán cầu trước tiên hạ nhiệt độ, vẫn là làm Europa liên hợp thể cùng Lucia cảm thấy phi thường khó giải quyết.

Vì ứng đối thường xuyên cực đoan thời tiết, cùng với toàn cầu biến lãnh vấn đề, các thế lực lớn sắp tới thường xuyên khai tiểu hội.

Nhân loại ở tự nhiên sức mạnh to lớn trước mặt, vẫn là quá mức với yếu ớt.

Trừ bỏ chiếm cứ ở xích đạo khu vực công ty Trí Nhân ở ngoài, thế lực khác đều cảm thấy áp lực sơn đại.

Mà công ty Trí Nhân một bên mượn dùng cái này trời cho cơ hội tốt, mạnh mẽ hấp thu tự nhiên người, đồng thời cũng ở nhanh chóng xây dựng hoàn xích đạo tầng bình lưu đường sắt.

Cảm ơn các vị thân duy trì (ω｀), cầu đặt mua, cất chứa, vé tháng cùng đề cử phiếu.

( tấu chương xong )