Nước Đức Wolfsburg, đại chúng trụ sở chính.

Đặt ở đại chúng CEO Herbert trước mặt là năm ngoái đại chúng toàn cầu một năm thành tích, cùng với năm nay ~ tháng đại chúng toàn cầu lượng tiêu thụ.

Nếu như dùng một cái từ tiếng nói tới biểu thị, đó chính là vô cùng thê thảm.

Tại Bắc Mỹ xe hơi thị trường.

Đại chúng một mực thuộc về tiêu thụ thế yếu.

Lúc trước phải đối mặt ‌ Toyota, hiện đại cùng với đại lượng nước Mỹ địa phương xe hơi xí nghiệp cạnh tranh, bây giờ còn phải đối mặt nguồn năng lượng mới xe hơi Tesla cạnh tranh.

Cho nên đại chúng cho tới bây giờ cũng không có xa cầu mình có thể tại bắc Mỹ thị trường kiếm được ‌ tiền.

Châu Âu thị trường liền ‌ càng không cần phải nói, xe hơi thị trường quyển được lợi hại.

Toàn cầu xe hơi công ty đứng đầu tập trung địa ‌ phương chính là Châu Âu.

Đại chúng có khả năng ‌ bảo trì vốn có phân ngạch cũng đã tương đối khá.

Hơn nữa mấy năm gần đây, Châu Âu cao phúc lợi xã sẽ đã vô dĩ vi kế.

Tại bỏ lỡ Internet thời đại về sau.

Châu Âu kinh tế hình thức một mực không tốt.

Loại trừ số ít mấy cái quốc gia nhỏ kinh tế sẽ có một ít tăng trưởng ngoài ra, bao gồm nước Đức ở bên trong Châu Âu chủ lưu quốc gia kinh tế đều tại suy thoái.

Kinh tế suy thoái trực tiếp ảnh hưởng chính là người tiêu thụ tiêu phí dục vọng hạ xuống, người tiêu thụ cũng không có tiêu phí dục vọng, càng không thể nào bỏ ra số tiền lớn mua ngươi xe hơi.

Coi như là người sử dụng nguyện ý mua xe hơi như vậy chỗ mua phẩm bài, cũng là Toyota hiện đại tỉnh du chắc nịch dùng bền kiểu xe.

Đại chúng càng ngày càng không bị Châu Âu vùng này dân chúng nơi ở thấy.

Cho nên đại chúng xe hơi tại Châu Âu thị trường là kéo dài héo rút.

Trong quá khứ đến mấy năm, đại chúng đem toàn cầu duy nhất hy vọng đều ký thác vào hạ quốc thị trường.

Không nghĩ tới hạ quốc thị trường Trưởng Thiên Khoa Kỹ đột nhiên xuất hiện.

Trực tiếp dùng ngắn ngủi hai năm, liền đem đã tại hạ quốc cày cấy rồi vài chục năm Châu Âu nước Mỹ cùng với Nhật Bản, nam hàn chờ xe xí giết cái không ‌ chừa manh giáp.

Tại Herbert trước mặt này một phần tài vụ trên báo cáo biểu hiện, năm ngoái cùng năm nay ~ tháng , đại chúng tại hạ quốc là hao tổn.

Hao tổn số lượng đạt tới ức đồng Euro.

Những thứ này còn không có tính không có bán đi ‌ tồn kho xe.

Nếu như đem tồn kho xe tính ‌ toán xách hao tổn, số này theo sẽ càng thêm khó coi.

Nhận được hạ quốc đại chúng xe hơi bán không được ảnh hưởng.

Đã có nhiều chỗ đại chúng thiết lập ở hạ quốc nhà máy đóng cửa đại cát, nhân viên bị phân phát, dụng cụ bị để đó không dùng.

Hơn nữa nhận được hạ quốc đầu cuối thị trường ảnh hưởng.

Đại chúng xe hơi bộ phận trên dưới du ‌ sản nghiệp liên cũng nhận được rồi ảnh hưởng nghiêm trọng.

Xe hơi thật là chú trọng kế ‌ hoạch cùng nguyên bộ sản nghiệp.

Tỷ như ngươi sinh sản một chiếc cả xe, như vậy ngươi nguyên bộ bộ phận sẽ dựa theo tỷ lệ nhất định tiến hành sinh sản.

Nếu như ngươi một chiếc xe hơi bán không được, như vậy ngươi nhiều sinh sản nguyên bộ bộ phận đương nhiên cũng tiêu thụ không đi ra, chung quy chiếc xe này không hề sẽ có bán sau rồi.

Cho nên hạ quốc bên kia lượng tiêu thụ tan vỡ, trực tiếp ảnh hưởng đến đại chúng Châu Âu công ty.

Đại chúng nhiều hơn Châu Âu nhà máy vì tiết kiệm chi phí, cũng từ năm trước cuối năm bắt đầu đóng cửa, cho tới bây giờ cũng không có khôi Phục Sinh sản.

Chịu ảnh hưởng nhân viên đạt hơn vạn người.

Mà ở tính toán trên dưới du sản nghiệp liên liên quan đến công nhân công nghiệp, cùng với liên quan hành nghề nhân viên càng là đạt hơn mấy trăm ngàn người.

Này mấy trăm ngàn người phía sau là mấy trăm ngàn cái nước Đức gia đình, mấy triệu nhân khẩu.

Này mấy triệu người thu vào giảm bớt, như vậy nhất định sẽ gia tăng dự trữ cường độ, nghiêm trọng súc giảm chi tiêu, thiệp cập đến ngành nghề cùng nhân viên càng là đến ngàn vạn.

Cho nên nước Đức bao gồm đại chúng, bảo mã, chạy băng băng, Audi (đại chúng dưới cờ) ở bên trong xe hơi tại hạ quốc tiêu thụ chịu ảnh hưởng, trực tiếp ảnh hưởng đến toàn bộ nước Đức kinh tế.

Nước Đức nhà kinh tế học dự trù năm nay nước Đức kinh tế tăng trưởng dẫn đầu sẽ đạt tới phụ %, chế từ trước tới nay "Độ cao mới", nơi này độ cao mới là phụ độ cao mới.

Ngay tại Herbert đang họp thời điểm, đại chúng trụ sở chính dưới lầu còn có đại quy mô ‌ nhân viên đang kháng nghị.

Kháng nghị đám người giơ tiêu ngữ kêu lên khẩu hiệu.

Yêu cầu đại chúng cấp cho tiền bồi thường.

Yêu cầu đại chúng không ‌ thể sa thải nhân viên.

Mọi người lòng đầy căm phẫn, có không ít nhân viên đang tiếp thụ phóng viên phỏng vấn thời điểm còn khóc.

Tại hạ quốc quốc nội truyền thông, đi qua vài năm vẫn luôn biết quảng cáo nước ‌ Đức lam lĩnh giai tầng.

Nói này một bộ phận giai tầng mặc dù không có niệm qua đại học, thế nhưng đều đi nghề nghiệp kỹ thuật trường học học qua, kỹ thuật năng lực mạnh vô cùng, hơn nữa một sau khi tốt nghiệp liền có ‌ thể tìm được ổn định làm việc, thu vào còn không có chút nào thấp, xa xa cao hơn địa phương thành phần trí thức.

Xe hơi công nhân công nghiệp chính là rất điển hình lam lĩnh giai tầng, đây cũng là nước Đức quốc gia kinh tế cơ bản bàn.

Mà bây giờ cái này cơ bản tính toán là băng bàn.

《 Germany thời báo 》 phóng viên khiêng máy quay phim cùng micro phỏng vấn ‌ một tên tuổi chừng tuổi công nhân công nghiệp.

Này một tên chức năng gọi là Barzel, là Wolfsburg địa phương cư dân.

Barzel gia đình ba đời đều là công nhân công nghiệp, trong quá khứ đến gần trăm năm thời gian, thời gian cũng tốt vô cùng qua.

Dựa vào cần cù hai tay, con chim ngươi tại Wolfsburg thành khu mua một bộ nhà ở, còn có một chiếc đại chúng xe hơi.

Thê tử tại bên trong siêu thị làm nhân viên bán hàng, nhi tử hiện tại cũng là tại kỹ thuật trường học học tập, tương lai rất có thể cũng sẽ trở thành một tên công nhân công nghiệp.

Bởi vì lam lĩnh tiền lương cao vô cùng, cho nên Barzel một nhà ngay tại chỗ cũng coi là tương đối giàu có.

Thế nhưng lần này, Barzel hạ cương rồi.

Bởi vì đại chúng đại quy mô cắt giảm nhân sự, cho nên Barzel hạ cương rồi.

Không chỉ có Barzel hạ cương, Barzel nhi tử theo kỹ thuật trường học sau khi tốt nghiệp, cũng nhất định phi thường khó tìm làm việc.

Nước Đức xe hơi ngành nghề tan vỡ đã ảnh hưởng đến dân thường.

"Vị tiên sinh này, xin hỏi ngươi có cái gì sao tố cầu đây?"

《 Germany thời báo 》 phóng viên hỏi.

Barzel thập phần tức giận nói: "Chúng ta yêu cầu một lần nữa trở lại việc làm, ta đây hơn năm thời gian làm việc hết sức chăm chú, tại thời gian làm việc không có mời qua nghỉ một ngày, chúng ta cũng không có quá mức yêu cầu, chỉ là hy vọng có thể một lần nữa trở lại việc làm."

Barzel nói một chút, bên cạnh hắn người tàn ‌ tật các công nhân cũng là lòng đầy căm phẫn, cùng hô lên: "Chúng ta phải trở về việc làm, chúng ta mãnh liệt yêu cầu có khả năng trở lại việc làm."

"Đại chúng không thể tùy ý như ‌ vậy đem chúng ta cắt giảm nhân sự."

"Chúng ta yêu cầu làm ‌ việc, chúng ta yêu cầu tiền lương, chúng ta yêu cầu sinh tồn."

Dân chúng tâm tình càng ngày càng lớn, theo đại chúng bên ngoài quảng trường trực tiếp biểu tình thị uy đến đại chúng trụ sở chính cửa.

Hơn nữa tham dự hội ‌ nghị số người cũng càng ngày càng nhiều.

Có phóng viên tại hiện trường tiến hành đơn giản thống kê sơ lược, hiện trường thị uy biểu tình số người khả năng đạt hơn hơn vạn người.

Kháng nghị đám người đến đại chúng trụ sở chính sau đó, đại chúng việc gìn giữ an ninh nhân viên cùng với không có cách nào chống đỡ ‌ sóng người, chỉ có thỉnh cầu cảnh sát điều động.

Nước Đức cảnh sát cũng không phải là khách khí như vậy, chỉ cần những thứ này ‌ thị uy biểu tình không tuân thủ tương ứng quy tắc, như vậy bọn cảnh sát sẽ xách gậy cảnh sát hướng trên người bắt chuyện.

Ngắn ngủi mấy phút, hiện trường một mảnh hốt hoảng.

Bao gồm Barzel ở bên trong đại chúng công nhân công nghiệp môn đều bị đánh ngã trên mặt đất, ô hô ai tai nằm trên đất giùng giằng.

Thị uy biểu tình dân chúng hoặc là bị bắt, hoặc là bị đánh rất nhanh thì tan tác như chim muông.

Nhưng là chuyện này tại Wolfsburg địa phương cùng với toàn bộ nước Đức đều đưa tới mãnh liệt phản ứng.

Đài truyền hình cùng tự truyền thông đều tại lặp đi lặp lại báo cáo chuyện này.

Các truyền thông cũng thu được phỏng vấn đại chúng cao tầng cho phép.

Herbert tại ở phòng làm việc đón nhận Châu Âu nhiều nhà truyền thông phỏng vấn.

BBC: "Xin hỏi Herbert tiên sinh, ngươi đối lần này đại chúng công nhân công nghiệp đang thị uy biểu tình có ra sao cái nhìn ? Các ngươi cắt giảm nhân sự có hay không vi phạm lao công pháp ?"

Herbert đương nhiên biết có không ít dân chúng đang thị uy biểu tình.

Thế nhưng hắn là một cái hợp cách CEO cùng với nhà tư bản.

Làm bất luận là quyết sách gì đều là lấy công ty kinh tế lợi ích là cân nhắc, ‌ mà không phải theo tình cảm góc độ xuất phát.

Herbert bản thân cũng phi thường phiền não, từ năm trước đến bây giờ, đại chúng lợi ‌ nhuận số tiền tụt xuống, cũng để cho hắn cảm thấy tràn ngập nguy cơ.

Thế nhưng đối mặt truyền thông phỏng vấn lúc, Herbert vẫn là khống chế được tâm tình mình.

Herbert nói: "Volkswagen tuyển mộ hoặc là cắt giảm nhân sự, đều là phù hợp phát triển kinh tế quy luật, chúng ta đối với này một ít cắt giảm nhân sự cắt giảm nhân sự công nhân cũng là nghiêm ‌ khắc dựa theo lao công pháp tiến hành bồi thường."

"Đại chúng tại cắt giảm nhân sự phương diện vấn đề là hoàn toàn phù ‌ hợp nước Đức pháp quy."

Herbert trả lời xong cái vấn đề ‌ này sau đó, vẻ mặt không có chút nào thay đổi.

Tựa hồ kia một chút sự nghiệp dân chúng cùng phía sau mấy chục ngàn gia đình ‌ cùng hắn không có bất cứ quan hệ nào.

《 Thames báo 》 phóng viên lại hỏi: "Mọi người đều biết, đại chúng coi như toàn cầu nổi danh nhất xe hơi xí nghiệp, cũng là nước Đức lớn nhất xe hơi xí nghiệp, lợi nhuận một mực ‌ ở vững bước tăng trưởng, xin hỏi lần này cắt giảm nhân sự nguyên nhân là gì đó ?"

Herbert không có ‌ chút nào là công ty mình gặp nguy cơ mà yêu miệng biết xấu hổ.

Bởi vì đại chúng nguy cơ cũng là toàn bộ Châu Âu xe hơi ngành nghề nguy cơ.

Đây là khẳng định không gạt được.

Huống chi Volkswagen cao tầng cùng với cổ đông, cũng hy vọng mượn cơ hội này cho nước Đức cùng với âu minh làm áp lực, để cho bọn họ nghĩ biện pháp cấp cho đại chúng chống đỡ, trợ giúp đại chúng vượt qua cửa ải khó.

Cho nên Herbert cười một tiếng, ngồi ở trên ghế sa lon, có một ít bất đắc dĩ đối với các phóng viên nói: "Tại sao cùng đại chúng sẽ cắt giảm nhân sự ? Đây cũng là ta muốn hỏi vấn đề, nhận được nguồn năng lượng mới xe hơi ảnh hưởng, đặc biệt là Tesla cùng với hạ quốc Trưởng Thiên Khoa Kỹ sinh vật nguồn năng lượng mới xe hơi ảnh hưởng, đại chúng xe hơi tại toàn cầu lượng tiêu thụ đều là kịch liệt ngã xuống."

"Chúng ta đi niên hạ nửa năm cùng với năm nay trước tháng, sở hữu lượng tiêu thụ tổng cộng còn không có mấy năm trước, một cái quý độ nhiều."

"Đại chúng từ năm trước bắt đầu đã đối mặt nghiêm trọng hao tổn."

"Chúng ta đã đóng cửa đại chúng ở vào Châu Âu hạ quốc nhiều xe hơi nhà máy, súc giảm chi tiêu, thế nhưng vẫn không có biện pháp át chế ở tập đoàn công ty hao tổn xu thế suy sụp."

"Xe hơi hàng ế đương nhiên sẽ ảnh hưởng đến chúng ta toàn bộ sản xuất tuyến vận hành, cho nên chúng ta cũng đóng cửa hơn xe hơi sản xuất tuyến, kia một ít để đó không dùng nhân viên cũng là chúng ta cực lớn gánh nặng, cho nên chúng ta dựa theo pháp luật tương quan yêu cầu tiến hành cắt giảm nhân sự, hơn nữa cấp cho những nhân viên này tại luật pháp trong phạm vi cao nhất bồi thường."

Herbert nói những lời này sau đó, phỏng vấn hắn các phóng viên lại có khác một phen cảm giác.

Thật ra chúng ta mới bắt đầu vẫn là đồng tình một ít thất nghiệp công nhân công nghiệp môn, cảm thấy Herbert cùng sau lưng của hắn đại chúng đều là ăn tươi nuốt sống máu tanh tư bản.

Nhưng là bây giờ nghe được Herbert giới thiệu đại chúng tình huống, cũng cảm thấy đại chúng phi thường nguy cơ.

Các phóng viên cũng rất rõ ràng, đại chúng là nước Đức trụ cột tính sản nghiệp, ‌ nếu là đại chúng xe hơi xong đời, nước Đức kinh tế sẽ đụng phải hủy diệt tính đả kích.

Phỏng vấn xong sau, Châu Âu chủ lưu truyền thông đem chú ý trọng điểm dấn thân nghiệp công nhân công nghiệp sinh hoạt tình huống chuyển tới nước Đức thậm chí còn toàn bộ Châu Âu xe hơi ‌ kỹ nghệ xảy ra vấn đề tình huống.

Nhiều nhà truyền thông báo cáo: Bởi vì Trưởng Thiên Khoa Kỹ đẩy ra sinh vật nguồn năng lượng mới xe hơi, Châu Âu xe hơi kỹ nghệ đã bị hủy diệt tính đả kích, trong vòng thời gian ngắn mất đi hạ quốc thị trường, hơn nữa tức thì mất đi toàn cầu thị trường.

《 kinh tế học người 》 tạp chí phân tích chính là phi thường khách quan, biểu thị: "Châu Âu xe hơi phát triển kỹ nghệ ở trăm năm lúc trước, này đối Châu Âu tới nói cũng là một loại ưu thế, thế nhưng đặt ở hôm nay tới nhìn, đây thật ra là một loại hoàn cảnh xấu.

Khổng lồ dầu cháy xe hơi sản nghiệp liên, cùng với phía sau con số hàng triệu công nhân công nghiệp, để cho Châu Âu mỗi cái quốc gia xe hơi tập đoàn không cách nào thuận lợi hoàn thành nguồn năng lượng mới xe hơi cách mạng, Châu Âu xe hơi kỹ nghệ lạc ‌ hậu hơn toàn cầu, lạc hậu hơn nước Mỹ cùng hạ quốc, là nhất định lịch sử quy luật."

"Xe hơi sản nghiệp ngã xuống biểu thị Châu Âu kinh tế đem trong tương lai vài năm phát sinh mãnh liệt đau từng cơn, thậm chí sẽ đưa đến không thể nghịch chuyển suy thoái, Châu Âu kinh tế đã đứng ở ngã tư đường, như thế nào mới có thể để ‌ cho Châu Âu thoát khỏi khủng hoảng kinh tế vũng bùn, này khảo nghiệm âu minh trí tuệ."

Các truyền thông khách quan phân tích người.

Từng để cho một ít cực đoan phản hoa truyền thông cũng không có cách nào hướng ‌ về phía Trưởng Thiên Khoa Kỹ sinh vật nguồn năng lượng mới xe hơi kêu gào, thậm chí ngay cả ngăn chặn hai chữ này đều không có nói ra.

Bởi vì Trưởng Thiên Khoa Kỹ là tại hạ quốc thị trường đánh bại Châu Âu xe hơi xí nghiệp, cũng không phải là tại Châu Âu thị trường.

Muốn ngăn chặn Trưởng Thiên Khoa Kỹ sinh vật nguồn năng lượng mới xe hơi như thế ngăn chặn ?

Chẳng lẽ hô hào hạ quốc người sử dụng ngăn chặn Trưởng Thiên Khoa Kỹ nguồn năng lượng mới xe hơi sao?

Đây không phải là thiên phương dạ đàm là cái gì ?

Thế nhưng bình thường người tiêu thụ cũng mặc kệ ngươi gì đó kinh tế học người hoặc là Thames báo thế nào báo cáo, càng sẽ không đi nhìn Châu Âu kinh tế suy thoái cùng với đại lượng công nhân thất nghiệp phía sau kinh tế logic, bọn họ muốn ngay tại lúc này chính mình thất nghiệp, không có tiền không có thu vào, tựu cần phải thu biểu tình, nhất định phải được đến một phần thù lao khả quan làm việc.

năm mùa xuân, Châu Âu phi thường khổ sở.

Đại chúng (bao hàm dưới cờ Porsche, Audi chờ), tiêu trí, tuyết Thiết Long, chạy băng băng, bảo mã, này Kodak, Fiat chờ cho mướn xí nghiệp rối rít súc giảm nhà máy, thậm chí đóng cửa sản xuất tuyến cùng với nhà máy.

Này Kodak cùng Fiat thậm chí trực tiếp tuyên bố phá sản.

Này Kodak vốn là từ đại chúng nhập cổ, lúc trước cảm giác mình bị dựa lưng vào đại thụ, tiền đồ vô ưu.

Nhưng bây giờ đại chúng tự thân khó bảo toàn, hãy cùng tốt nghiệp nói chống đỡ này Kodak rồi.

Châu Âu toàn bộ xe hơi ngành nghề sợ bóng sợ gió, phá sản súc giảm sinh sản, mỗi ngày đều lại phát sinh.

Thất nghiệp triều cũng là vét sạch toàn bộ Châu Âu đại lục.

Mỗi cái quốc gia thị uy biểu tình không ngừng, phòng hỏa, phá phách cướp bóc, không nguyên mua, cũng là vét sạch toàn bộ Châu Âu.

Dân chúng thân phận đi ra đầu phố, hy vọng có làm việc hy vọng có thu vào.

《 The New York Times 》 có một ít cười trên nỗi đau của người khác đánh giá rằng nói: "Châu Âu xe hơi sản nghiệp liên hoàn toàn hỏng mất."

Mà CNN thì ‌ gãi đúng chỗ ngứa bình luận: "Trưởng Thiên Khoa Kỹ, đưa đến Châu Âu khủng hoảng tài chính."

Nói cho đúng bọn họ là tất ‌ cả nhân viên công, bởi vì này chút ít người cũng đã bị đại chúng trụ sở chính cho nghỉ việc.

Đại chúng là nhà tư bản, không phải nhà từ thiện. ‌

Ở công ty vận doanh ‌ gặp phải vấn đề thời điểm.

Đầu tiên phải cân nhắc vấn đề đương nhiên là phải bảo đảm công ty vận hành bình thường súc giảm chi tiêu, mà không phải cho các nhân viên phát tiền lương.